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2018-05-30 15:05 来源:未知 责任编辑:admin
  福建福平铁路有限责任公司介绍:平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门水道桥Z03主塔计划于6月中下旬完成封顶,届时,平潭海峡公铁两用大桥三座航道桥六个主塔将全部实现封顶。
 
  据了解,平潭海峡公铁两用大桥是正在建设的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,于2013年11月动工建设,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛,全长16.34公里,共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥,是世界最长跨海峡公铁两用大桥。
 
  平潭海峡公铁两用大桥桥址所在的平潭海峡,为世界三大暴风潮海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。据统计,每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高约9.69米,波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。
 
  鼓屿门水道桥跨越鼓屿门航道,采用钢桁混合梁斜拉桥结构,主跨364米,主塔为‘H’型钢筋混凝土结构,高158米,相当于55层楼的高度。在塔身施工过程中,在液压爬模架体外侧采用孔隙率为41%冲孔钢板网全封闭防风结构,实现了高空8级风条件下人员全天候安全施工。
 
  平潭海峡公铁两用大桥建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”,对进一步促进市县两级融合发展具有重要的意义。

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